高爾夫車蓄電池在放電時，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。

 

1、電解液密度做為考量高爾夫車蓄電池充放電水平的一個關(guān)鍵標(biāo)示，是以初始電解液密度早已明確為前提條件的，加補不一樣密度的電解液，只代表著提升原電解液的密度，即便測出的電解液密度較高就不可以表明其充放電水平就低；提升電解液密度可提升蓄電池直流電壓和電荷容積是相對來說的。

2、一方面提升電解液密度能夠 提升蓄電池的感應(yīng)電動勢，使其直流電壓和電荷容積提升，但另一方面電解液密度過大，電解液黏度提升、內(nèi)電阻擴(kuò)大，使其滲入工作能力減少，反倒會使蓄電池直流電壓和電荷容積降低，并且電解液密度過大還會繼續(xù)導(dǎo)致極片硫化橡膠和擋板浸蝕等多種多樣難題，使蓄電池使用期減少。 電池在放電時，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。

3、電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。高爾夫車蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V、4V、6V、8V、12V等幾種。蓄電池在使用一段時間后要補充蒸餾水，使電解質(zhì)保持含有22～28％的稀硫酸。

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